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记者从中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)获悉，7月1日，兰新高铁兰州至西宁段实现时速250公里高标运营，两地间最快59分钟可达，西宁至张掖段同步恢复运营。
兰新高铁2014年12月26日全线开通，最高设计时速250公里，常态化按时速200公里达标运营。近年来，受频发地震和泥石流等地质灾害影响，兰州至西宁、西宁至张掖段多次停运。2022年以来，铁路部门组织开展了兰新高铁兰州至西宁段线路整治和提质改造工程；同时，对西宁至张掖段实施了滑坡灾害治理工程。
2023年5月起，铁路部门按照各项规定和标准，精心组织了实施整治和提质改造工程后的兰新高铁兰州至西宁至张掖段各专业设备的联调联试、检测验收和安全评估。结果表明，该区段满足高速铁路安全稳定运营要求，其中兰州至西宁段满足高标运营要求。
兰新高铁兰州至西宁段按时速250公里高标运营后，铁路部门安排在西宁至兰州西间首次开行G字头列车，两地最快旅行时间由原来的1小时10分钟压缩至59分，西宁至北京西、上海虹桥首开G字头动车组列车，分别10小时31分、12小时58分可达；在兰新高铁相关区段共增开D字头列车日常线39列，高峰线4列，同时将20列在兰新铁路运行的普速旅客列车调整至兰新高铁相关区段运行，以增加兰州至乌鲁木齐间货运能力。
兰新高铁兰州至西宁段实现时速250公里高标运营，进一步提高了兰新高铁运营品质，优化了既有兰新铁路通道客货运输能力，将极大便利沿线各族人民群众出行，加快旅游等产业发展，推动区域经济社会发展，对助力西部大开发战略实施，促进高水平对外开放，具有十分重要的意义。(人民日报客户端 李心萍) 【编辑:梁异】
中新网北京6月29日电(吴侃 徐文欣)清华大学华商研究中心主任、教育部长江学者特聘教授龙登高29日在2023中新财经年中会“高质量发展的侨商之道”主题论坛上表示，高质量发展需要依靠创新来推动，创新力最突出地体现于市场主体。跨国流动、数字经济与平台经济创造和激活了新型跨境市场主体，成为助推高质量发展的新力量。
龙登高说，跨境市场主体既包括华侨在海外创设的企业，也包括中国企业的海外公司及其跨国经营业务。
“数字经济、平台经济培育和激活了大量新兴市场主体，特别是跨境和境外的主体。”龙登高称，中国国内平台带动了中国市场主体走向国际市场；不少中国市场主体通过海外平台从事跨境经营；支付宝、微信支付等支付平台通过华侨在境外的使用，推动了人民币国际化。同时，多样化的直播平台上，海内外的主播们展现才艺，学习外语，讲授课程，推销商品，获得境内外粉丝送礼和打赏，获得提成，有的收入可观。
龙登高认为，平台经济与数字经济催生了各类新型的跨境市场主体，促进了资本、数据、技术等各种生产要素与商品资源的跨国流动和组合，普通人能够轻松地创建市场主体。其优势有三：第一，降低了市场主体建立和运营的成本，在网上和平台上就可以注册一个市场主体，开展各项业务；第二，降低了门槛，尤其是跨国经营的门槛，他们不需要自己的仓储物流，甚至可以直接C2B或者B2B，直接对接境外消费者或厂商，拓展国际市场。第三，分散风险，跨境市场主体与平台分担风险，而且市场主体的资本投入小，更多的是人力资本的投入，轻资产与可携带资本，使其经营灵活，可规避风险。(完) 【编辑:刘欢】
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