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中新网广州6月29日电 (郭军 张林华)6月28日17时30分，随着最后一片钢箱梁完成吊装作业，南中高速横门西特大桥跨小榄水道段成功实现合龙，这标志着南中高速建设迈出了关键性的一步。
据悉，作为南沙至中山高速公路项目的关键控制性工程之一，横门西特大桥是一座全长912米的独塔斜拉桥，主塔高210米，位于中山市港口镇大南尾。此次合龙段钢箱梁长15米、宽43.2米，重330吨，由2台桥面吊机抬吊至设计桥面，经线型调整、焊接、斜拉索张拉等工序，与既有钢箱梁焊接成整体，实现小榄水道侧钢箱梁合龙，下一阶段将进行鸡鸦水道侧钢箱梁吊装施工。
海事保障南中高速横门西特大桥跨小榄水道段顺利合龙 张林华 摄
记者从中山海事部门了解到，为确保顺利完成此次钢箱梁架设任务，海事执法人员提前了解施工作业计划，组织召开水上安全保障协调会，提前对外发布航行通告，通过海事监管指挥系统、VHF甚高频通信设备等方式提醒过往船舶合理选择航行时间和线路，最大限度降低交通管制对水上物流保通保畅的影响。
在合龙施工作业期间，中山海事局全程、全力、全面提供水上作业安全保障服务，在小榄水道中山段实施水上临时封航交通管制，为南中高速TJ05合同段横门西特大桥(跨小榄水道)钢箱梁吊装作业做好安全保障。在交通管制期间，中山港口海事处在作业区域上下游各设置两条封航警戒线，执法人员搭乘海巡船现场疏导水域交通，对试图进入施工作业区的过往商船和渔船进行劝阻，指挥协调船舶35艘次在适当位置停泊等候通过或绕行，全程保障作业安全。(完)
国际在线消息(记者 颜观潮)：6月28日，“‘一带一路’倡议十周年 如何在国际传播中更好发挥央企作用”圆桌对话会在北京举行。会上，哈萨克国立大学国际关系学教授法蒂玛·库克耶娃表示，软实力是推动“一带一路”倡议在沿线国家落地生根的关键因素。
库克耶娃表示，中国是中亚国家最主要的交往对象之一。中国和中亚国家的合作往来在“一带一路”倡议中具有地缘政治和地缘经济层面的战略意义。然而必须看到的是，尽管“一带一路”沿线国家是倡议相关项目的受益者，但区域间文化的藩篱依然存在。
库克耶娃说，就“一带一路”倡议的规模而言，不仅需要参与国政府的支持，更需要当地民众的支持。她进一步指出，软实力是推动“一带一路”倡议在沿线国家落地生根的关键因素。作为“一带一路”倡议的沿线国家和重要区域，中亚国家需要将扩大人文交流合作以及建立民间桥梁等问题列入议程。这将有助于哈萨克斯坦人民进一步认识和正确理解哈中两国关系。 【编辑:刘湃】
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